陶瓷基板在汽车新能源领域具有广泛的应用，主要表现在以下几个方面： 电动车的电池管理：陶瓷基板可以用于制作电池管理芯片(BMC)和电池管理系统(BMS)，这些芯片和系统负责监测和管理电池的健康状况、温度、电压等参数，保证电池在安全、可靠的范围内工作。 充电基础设施：陶瓷基板可以用于制作充电桩的充电模块和底座，这些模块和底座需要具备良好的耐久性、耐热性和抗冲击性，以保证充电桩在长时间使用和高负载条件下能够正常工作。 太阳能光伏组件：陶瓷基板可以用于制作太阳能光伏组件的支架和组件，这些支架和组件需要具备良好的耐候性、耐热性和抗冲击性，以保证组件在长时间的日照条件下能够正常工作。 车载娱乐系统：陶瓷基板可以用于制作车载娱乐系统的控制板和外壳，这些部件需要具备良好的耐热性和耐冲击性，以保证车载娱乐系统在长时间使用和高负载条件下能够正常工作。 总之，陶瓷基板在汽车新能源领域具有广泛的应用，由于其具备良好的耐久性、耐热性和抗冲击性，可以用于制作电池管理芯片、充电桩、太阳能光伏组件和车载娱乐系统的控制板和外壳等部件。
一、如何将一个原理图中的一部分加到另一张原理图上? 答：利用块拷贝。首先将要拷贝的原理图的那部分做成块，用其他文件名存储，然后调入目标原理图利用块读命令。 二、为何最后生成的制版图与原理图不相符，有一些网络没有连上? 答：这种情况是很容易发生的，确实原理图上很明显是连上的，最后形成的制版图也与原理图生成的网络表对照过的，没有发现为连上的网络。这种问题出现在原理图上，原理图看上去是连上的，由于画线不符和规范，导致表中他们并未连上，下面是连线属于不规范的连线： c 超过元器件的断点连线; c 连线的两部分有重复; c 在原理图连线时，应尽量做到： 1 在元件端点处连线; 2 元器件连线尽量一线连通，少出现直接将其端点对接上的方法来实现，中间应用细线连接。 三、Schedit的直线有几种类型，他们的用途是什么? 答：Schedit有四中连线： 1 Thin Signal 细信号线 2 Thick Signal 粗信号线 3 Bus 总线 4 Dashed 点划线 c一般来说：Thin Signal(细信号线)最常用，Thick Signal(粗信号线)则多用于大电线或需要加重显示之用，Bus(总线)多用于部线，如数据总线、地址总线、控制总线等，他不表示直接相连， Dashed(点划线)则多用于将原理图某一部分围起来形成一个功能模块，可以用 Dashed(点划线)将他们分开。 四、如何加快相同连线的操作速度? 答：用重复操组命令(Repeat)。改命令用于重复刚刚完成的Palce操作，Palce(布线)的参数为，重复次数6器件名编号跃变量，X方向重复等长，Y方向重复等长。 五、如何在网络文件中修改网络? 六、打印原理图是如何打印标题? 答：执行Schplot主菜单的Option命令，其子命令选择中有Title Block 选项，此项为标题兰开关，选ON将打印标题，反则，选OFF则不打印标题。 七、是否印制板的每一层都要定制边框? 答：不必要。在KeepOut Lager(禁止布线区控制层)画一次边框就行了。 八、电源层为何不能显示成飞线和自动布线? 答：再布双面板时，要注意电源和地线网络(一般网络标号为VCC和GND)的设置。如果要在布线时将电源线和地线的飞线显示出来，并且能对他们自动布线，在调入网络表之前应作如下设置
培养技能型"专门人才是我国高等职业技术教育的办学目标和教学特色，这种技术性人才的培养模式既丰富了高校的多元化发展又满足了社会和市场的需求。我们每年毕业的大学生基本上都会被各省市的经济开发区所聘用，在学习和锻炼中成为企业不可缺少的技术力量，作为我国高等职业教育的重要指导性文件教高$%%&’()’号文件也明文指出，高职高专教育要突出学生实践能力的培养&*(，而随着电子技术的不断发展，产品的模型不断微型化，集成度不断的提高，电子产品的发展离不开电路板，这就要求电子信息类专业的学生必须掌握印制电路板即+,-板的基本知识与技能，把所学的知识更好的应用在生产领域"系统集成领域和研发领域。基于工作过程的+,-板设计和制作能力是专业建设的核心，能够把学院建设的根本目标&工学交融’理念融入到整体开发项目中，是教学改革的新发展方向，也为学科建设注入了新鲜的血液。 一、基于工作过程的教学理念随着教学改革的发展和创新的必要性，主要针对综合课程小型家电课程和./0课程采用集中授课的方式，引入的教学理念就是基于工作过程的教学方法。所谓的工作过程，实际上就是将电子产品设计制作岗位及其工作过程所要求的能力从行动领域转化到学习领域，将职业教育发展动向和实际工作过程中任务的实施相结，再选取由简单到复杂"由浅入深的项目编排成教学体系内容，开发基于工作过程的课程教学模式，细化为校企合作式的实训教学过程。课程整体开发实践经历以下环节：社会需求下的专业调研与能力分析"定岗工作过程分析与归纳工作任务的典型"学习目标和学习内容与行动领域的典型任务相结合"选取教学项目和与企业实际设计微观教学方法等。 (一)会调研与课程目标由于安徽省主要电子科研所12所""%所""。所及$。"所在科研技术方面不断的创新，使得这些电气工程应用领域产品的性能和技术开发处在不断的更新阶段，这恰恰为电子专业毕业生在产品设计"制作与维修"安装调试"技术指导"质量成本控制等岗位提出需求。依据这些岗位的工作过程，归纳出以下主要典型工作任务，包括产品的选择方案"设计原理"程序设计"调试与测试;能力目标包括产品性测试能和结构分析"方案选择与比较"电路图设计"345板设计与绘制"+,-板元件型号与布线"+,-板焊接组装"单片机编程"样机调试"功能测试"故障维修与诊断"技术文件编写等。 (二)课程体系设置将上述典型工作任务和能力目标下的教学
1.地线的定义 什么是地线?大家在教科书上学的地线定义是：地线是作为电路电位基准点的等电位体。这个定义是不符合实际情况的。实际地线上的电位并不是恒定的。如果用仪表测量一下地线上各点之间的电位，会发现地线上各点的电位可能相差很大。正是这些电位差才造成了电路工作的异常。电路是一个等电位体的定义仅是人们对地线电位的期望。 HENRY 给地线了一个更加符合实际的定义，他将地线定义为：信号流回源的低阻抗路径。这个定义中突出了地线中电流的流动。按照这个定义，很容易理解地线中电位差的产生原因。因为地线的阻抗总不会是零，当一个电流通过有限阻抗时，就会产生电压降。因此，我们应该将地线上的电位想象成象大海中的波浪一样，此起彼伏。 2.地线的阻抗 谈到地线的阻抗引起的地线上各点之间的电位差能够造成电路的误动作，许多人觉得不可思议：我们用欧姆表测量地线的电阻时，地线的电阻往往在毫欧姆级，电流流过这么小的电阻时怎么会产生这么大的电压降，导致电路工作的异常。 3.地线干扰机理 3.1公共阻抗干扰当两个电路共用一段地线时，由于地线的阻抗，一个电路的地电位会受另一个电路工作电流的调制。这样一个电路中的信号会耦合进另一个电路，这种耦合称为公共阻抗耦合。 在数字电路中，由于信号的频率较高，地线往往呈现较大的阻抗。这时，如果存在不同的电路共用一段地线，就可能出现公共阻抗耦合的问题 4.地线干扰对策 4.1地环路对策 从地环路干扰的机理可知，只要减小地环路中的电流就能减小地环路干扰。如果能彻底消除地环路中的电流，则可以彻底解决地环路干扰的问题。因此我们提出以下几种解决地环路干扰的方案。 A. 将一端的设备浮地如果将一端电路浮地，就切断了地环路，因此可以消除地环路电流。但有两个问题需要注意，一个是出于安全的考虑，往往不允许电路浮地。这时可以考虑将设备通过一个电感接地。这样对于50Hz的交流电流设备接地阻抗很小，而对于频率较高的干扰信号，设备接地阻抗较大，减小了地环路电流。但这样做只能减小高频干扰的地环路干扰。另一个问题是，尽管设备浮地，但设备与地之间还是有寄生电容，这个电容在频率较高时会提供较低的阻抗，因此并不能有效地减小高频地环路电流。 B. 使用变压器实现设备之间的连接利用磁路将两个设备连接起来，可以切断地环路电流。 但要注意，变压器初次级之间的寄生电容仍然能够为频率较高的地环
“高速电路”已经成为当今电子工程师们经常提及的一个名词，但究竟什么是高速电路?这的确是一个“熟悉”而又“模糊”的概念。而事实上，业界对高速电路并没有一个统一的定义，通常对高速电路的界定有以下多种看法：有人认为，如果数字逻辑电路的频率达到或者超过45MHZ~50MHZ，而且工作在这个频率之上的电路已经占到了整个电子系统一定的份量(比如说1/3)，就称为高速电路;也有人认为高速电路和频率并没有什么大的联系,是否高速电路只取决于它们的上升时间;还有人认为高速电路就是我们早些年没有接触过,或者说能产生并且考虑到趋肤效应的电路;更多的人则对高速进行了量化的定义，即当电路中的数字信号在传输线上的延迟大于1/2上升时间时，就叫做高速电路，本文也沿用这个定义作为考虑高速问题的标准 此外，还有一个容易产生混淆的是“高频电路”的概念,“高频”和“高速”有什么区别呢?对于高频，很多人的理解就是较高的信号频率，虽然不能说这种看法有误，但对于高速电子设计工程师来说，理解应当更为深刻，我们除了关心信号的固有频率，还应当考虑信号发射时同时伴随产生的高阶谐波的影响，一般我们使用下面这个公式来做定义信号的发射带宽，有时也称为EMI发射带宽。 F=1/(Tr*π),F是频率(GHz);Tr(纳秒)指信号的上升时间或下降时间。 通常当F>100MHz的时候,就可以称为高频电路。所以，在数字电路中,是否是高频电路,并不在于信号频率的高低,而主要是取决于上升沿和下降沿。根据这个公式可以推算,当上升时间小于3.185ns左右的时候,我们认为是高频电路。 对于大多数电子电路硬件设计工程师来说，完全没有必要拘泥于概念的差异，心中应该有个广义的“高速”定义，那就是：如果在确保正确的电气连接的前提下，电路仍不能稳定的高性能工作，而需要进行特殊的布局，布线，匹配，屏蔽等处理，那么，这就是“高速”设计。
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